ÇILGIN TÜRKLER

Iğdır'dan Edirne'ye 2085km

Kimi zaman pedalın hışırtısıydı duyduğumuz, kimi zaman ayak seslerimiz. Dağların zirvesine Zeus'un sesiydi bizi çağıran. Uçmanın özgürlüğüydü bizi göklere çeken ve denizlerin maviliğiydi ona sevdalanmamızın nedeni. Kim bilir, denizkızları belki de! Ama en önemlisi ve en güzeli dostluktu tümünü yaparken yaşadığımız.

Yıllardır yeri geldi uçtuk, daldık, tırmandık, kaydık ve her seferinde yerküreyi taşan düşler kurduk. Şimdiyse tecrübelerimiz ışığında bir düşümüze sizi de ortak etmek, bu dünyanın kapılarını Çılgın Türkler projesiyle herkese açmak istiyoruz.

Bu sporları yapanlar bilir. Adrenalin damarlarınızda bir kez dolaşmaya başladı mı kendinizi bu sporlardan alamazsınız. Bizler, bizim gibi bu tutkuyu yaşayan herkesin zevkle takip edip, yeni ufuklara yelken açacağı, henüz bu sporlarla tanışmamış kişilerin ise tanıyıp seveceği, heyecan dozu yüksek sürükleyici bir organizasyon ve belgesel hayaliyle yola çıktık. Oldukça titiz bir çalışmanın eseri olacak bu proje, nitelikli bir belgesel olarak hedeflenmiştir. Bu büyük hizmet, sponsoruna da nitelikli bir projeyle istediği reklam hedefine ulaşma imkanı verecektir.

PROJE HAKINDA SORULAR VE CEVAPLAR?

1.Projenin ismi ne?

Çılgın Türkler

2. Proje sorumluları kim?

Proje sorumluları neredeyse tüm sıradışı spor dallarında eğitmenlik düzeyinde olan ve meslek olarak da bu sporlarla ilgilenen Melih KÖSE (üniv. öğrenimi fizik) ve Kadir SAĞLAM (üniv. öğrenimi beden eğitimi ve spor öğretmenliği)...

3. Bu kişileri en doğru seçim yapan ne?

Öncelikle proje kendi projeleri ve konuya tamamen hâkimler. İkincisi meslek olarak ta yamaç paraşütü pilotluğu yapmış olmak ve yıllardır yaptıkları binlerce uç deneyimlerini ortaya koyuyor. Ayrıca diğer ekstrem sporlardaki üst düzey bilgileri ve tamamına yakınını kendileri de eğitim verebilecek kadar yapıyor olmaları ekstra bir avantaj sağlıyor.

4. Projenin hedefi ne?

Türkiye coğrafyasını Iğdır'dan Edirne'ye 2000km yolu Tandem Paramotor(iki kişilik yamaç paraşütü) ile hiç yere inmeden geçmek suretiyle bu konuda bir rekor kırmak. Yurt içi ve dışından ilgi bulacak bu projeyle aynı zamanda Türkiye'nin dört bir yanındaki çeşitli güzelliklerini farklı bir açıdan ortaya koymak ve Türkiye'nin tanıtımına bir nebzede olsun katkıda bulunmak.

5. Risk durumu ne?

Diğer sıradışı sporlarda olduğu gibi yamaç paraşütü de sanılanın aksine oldukça güvenli bir spordur. Genelde insanların yaşamın sınırlarını zorlayan aktiviteler olarak gördükleri bu sporlar, aslında limitler dâhilinde yapıldığında yolda yürümek kadar tehlikesizdir. Tabiî ki alınan riskler ve limitlerin aşılması ölüme kadar gidebilen riskleri içerebilir. Fakat normal şartlar göz önüne alındığında ve istatistikî bilgilere de bakarak rahatlıkla güvenli sporlar olduklarını söyleyebiliriz. Yamaç paraşütü kazalarına bakarsak tecrübesizlik, uygun olmayan hava koşullarında uçuş, sınırları fazla zorlayan gösteriler gibi nedenler görürsünüz. Bu projede ise bunların hiçbiri söz konusu değildir.

6. Projedeki riskleri ortadan kaldıran ne?

Ekibin tamamının son derece profesyonel olması ve her birinin branşında üst düzeyde olması
Projenin her anının son derece titiz bir şekilde hazırlanması
Meteorolojik istatistikler de kullanılarak hava koşullarının en uygun olduğu tarihin belirlenmesi

7. Kırılacak rekor tam olarak ne olacak?

2 kişilik paramotor (motorlu yamaç paraşütü) ile en uzun mesafe yol kat etme ve paramotor ile en uzun süre havada kalma dünya rekoru kırılmış olacak.

8. Bu rekor Guinness rekorlar kitabına girecek mi?

Dünyanın en çok satan kitabı olan Guinness rekorlar kitabında da bu rekorun yer bulması için gerekli girişimler yapılacak ve tescilinin ardından kitaba geçecek. Bu konudaki işlemler Prof.Dr.Orhan Kural tarafından yürütülecek.

9. Guinness rekorlar kitabına girmenin avantajı ne?

Prestijinin yanında sponsor bir bakıma dünyanın en çok satan kitabına reklam vermiş gibi olacak.

10. Rekorun önemi ne?

Projeyi gerçekleştirenler ve sponsor firma, prestijlerine katkı sağlayacaktır. Bu projenin denenmesi bile basının her kesiminde oldukça fazla yer bulacak ve rekorun kırılmasıyla Guinness Rekorlar kitabına da girecektir. Tabi tüm bunlarda yüksek bir reklam potansiyeli oluşturacaktır.

11. Kırılması planlanan rekorun kırılamama ihtimali ne?

Bir aksilik olmaması için her şey en ince ayrıntısına kadar hesaplandığı içi bu çok küçük bir olasılık ama mümkün. Nedeni de çok ciddi bir hastalık ya da teknik bir arza olabilir ama her ne olursa olsun bu yere inerek de olsa rekoru kırmamızı engelleyemez, sadece biraz geciktirir.

12. Benzer bir girişim daha önce yapıldı mı?

Hakan ÖĞE 1999 yılında Atlas dergisi sponsorluğunda 910km yol kat ederek Türkiye'yi kuzeyden güneye(Sinoptan Anamura) geçmiş ve bu o yıllar için bir rekor olmuştu. O, bu mesafeyi zaman zaman yere iniş yaparak 12 günde kat etti. İleriki yıllarda 951km, 1101km ve son olarak ağustos 2007de PepsiMax sponsorluğunda 1144km rekoru kırıldı.

13. Projeyi benzerlerinden ayıran ve diğerlerinden öne çıkaran özellikleri ne?

Öncelikle hedeflenen 2000km ile daha önceki rekorlara büyük bir fark atılacak. Bununla birlikte daha önceki rekorlarda çizilen rekorun herhangi bir anlamı olmamasına karşın biz Türkiye'nin en doğu ve en batı noktaları arasını kat ederek "Edirneden Kars'a" deyişini de gerçekleştirmiş olacağız. Tabi takip ettiğimiz rotadaki tarihi ve doğal güzelliklerde projeye ayrı bir güzellik katacak.

14. Projede izlenecek rota ne?

Iğdır ilinden başlanarak sırasıyla Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Yozgat, Kırıkkale, Ankara, Eskişehir, Bursa, Çanakkale, Edirne'ye oradan da İstanbul'a gelinerek burada son bulacak.

15. Sponsor taleplerine göre projede ne gibi düzenlemeler yapılabilir?

İzlenen rota ve geçilen iller sponsorun taleplerine göre düzenlenebilir. Kalabalık noktalardan geçerek sponsorun isminin yazdığı paraşütü mümkün olduğunca çok kişinin görmesi sağlanabilir ve bazı yerleşim yerlerinden geçerken havadan broşür ya da bazı promosyonla dağıtılması söz konusu olabilir. Hatta program tamamen değiştirilip Türkiye'nin bütün illerinden geçilecek şekilde bir düzenleme yapılabilir. Bununla beraber yer ekibi de geçilen yerleşim yerlerinde standlar açarak reklamı destekleyebilir. Organizasyonun başında yapılacak uğurlama ve sonunda üsküdarda yapılacak partide talebe göre düzenleme yapılabilir.

16. Proje sırasında kamera kaydı yapılacak mı?

Yer ekibi, hava ekibi ve ikinci bir paramotorla destek verecek olan hava destek hem kamera hemde fotoğraf çekimleri yapacaklar. Tüm bu çekimler belgesel niteliğinde profesyonel çekimler ve fotoğraflarda arşivlik olacak.

17. Bu görüntüler nerede kullanılacak?

Öncelikle çekimlerin tümü basın sponsoruna verilecek. Bunun dışında çekimlerden bir belgesel oluşturulacak. Tabi yazılı ve görsel tüm basına haber için kullanabilecekleri gerekli çekimler verilecek. Ayrıca sponsorun talep etmesi haninde çekimler reklam filmi halinde kullanılabilecek şekilde kayıtları yapılacak.

18. Proje basında ne kadar ve ne şekilde yer bulacak?

Proje çeşitli dergilere makale olmanın yanında gazete, internet ve TV de sıkça yer bulacak. Konu yabancı basınında ilgisini çekecek. Sponsorun isminin makalelerde geçeceği gibi kullanılan paraşüt, araç ve giysilerde de sponsorun ismi yazılacağından çekilen resimlerde sponsora vurgu olacak. Bununla beraber çekimlerde de sponsora sıkça değinilecek.

19. Kullanılacak sponsor sayısı ne olacak?

Bütçeyi tamamlayacak kadar Ana ve Co sponsorluklar alınacak. Sponsorlar belirlenirken faal oldukları sektörler ve anlaşılan ana sponsorun talepleri göz önünde bulundurulacak.

20. Kaç kişilik bir ekip olacak?

Çekirdek kadro, sürekli havada olacak olan iki kişi, zaman zaman havalanıp hava desteği sağlayacak bir kişi, şoför, genel koordinatör ve kameramandan oluşan 6kişiden oluşacak.

21. Projenin bu sporun gelişimine bir katkısı olacak mı?

Elbette bu sporların gündeme gelmesi birçok kişinin ilgi ve sempatisini çekerek yapmak isteyecektir.

22. İnsanlar bu sporlara ne kadar ilgili?

Bir bilinçaltı güdüsü olarak insanlar ölümden hep korkmuştur ve ne gariptir ki korkmalarına rağmen ölümle ilgili şeyler bir o kadar dikkatini çekmiştir. Bizler de izleyicinin gözünde ölümle dans eden kişiler olarak ilgilerini çekeceğiz. Tabi bununla birlikte gençlerin büyük bir bölümü korku güdüsünden ziyade bu sporları yaptığı ya da yapmayı çok istediği için programla ilgilenecektir.

23. Programın ulaşabileceği kişi sayısı ne?

Bu şekilde bakıldığında bu sporları yapan, yapmasa da izleyen ve seven ve de bu sektörde çalışan kişi sayısını göz önüne almak isabetli olacaktır. Yapılan istatistikler bu oranın toplumun yüzde 80'ini aştığını gösteriyor. Bugün ABD'de her 4 kişiden 1'inin evinde en az bir doğa sporu branşında malzeme olduğu görülmektedir. Bu biraz da ülkenin ekonomik durumuyla alakalıdır ama bizce Türk halkının aynı şartlar altında olması halinde bu oran daha da artacaktır. Programın belgesel ve arşiv nitelikli olduğu da göz önüne alınırsa ulaşabileceği kişi sayısı daha da çok artacaktır. Ancak ağırlıklı olarak 15-40 aralığındaki yaş grubuna daha fazla hitap ettiğimizi söyleyebiliriz.

24. Rekor kıran ekibe kim ve ne şekilde eşlik edecek?

Tüm faaliyetin işleyişini kontrol eden genel koordinatör, şoför, daha önceden belirlenmiş noktalarda havalanıp ekibe hava desteği verecek pilot ve kameramandan oluşan yer ekibi gerekli tüm ekipmanlarla birlikte 4x4 bir pikapla rekor ekibine eşlik edecek.Co sponsor olan hastanenin ambulansı rekor ekibini sürekli takip halinde olacak. İhtiyaç halinde basın ve geçilen yerlerde ürün lansmanı için destek verecek ekibi barındıran ekstra bir araç daha faaliyete dahil edilecek.

25. Proje yurtdışından da yankı bulacak mı?

Bu sorunun cevabı kesinlikle evet olacaktır. Paramotor ülkemizde yeni sayılmasına karşın Avrupa ve Amerikada çok daha yoğun bir şekilde yapılmakta ve bu tür projeler ilgiyle izlenmektedir.

26. Proje başlangıcı yapılış esnası ve sonunda destekleyici organizasyonlar olacak mı?

Yapılmadan önce basında sürekli projeyle gazete dergi ve TV de haberler çıkacak, yapılan hazırlıklardan görüntüler yayınlanacak. 23-26 Ocak 2008 tarihleri arasında davetli olduğumuz uluslar arası MEDEX Akdeniz Extreme Sporlar Fuarında stant açılıp tanıtım yaparak broşürlerimizi dağıtacağız. Başlangıç noktasında Iğdır valiliğinin de destek vereceği bir uğurlama partisi organize edilecek. Proje sırasında zaman zaman canlı yayına bağlanılacak ve sürekli haberlere konu olunacak. Faaliyete nokta konulacak olan Üsküdar meydanında belediyenin ve sponsorların desteğiyle hazırlanmış dev bir parti organize edilecek. Edirneden Karsa Türkiyenin dörtbir yanının hava fotoğraflarının yer alacağı bir albüm hazırlanacak. Hazırlık aşamasından son ana kadar her kare kurgulanarak bir belgesel hazırlanacak.

27. Sponsorun reklamı ne şekilde yapılacak?

Kullanılan paraşütün iç ve dış kısmında, yer ekibinin aracında, başlangıç ve bitişte yapılacak partilerin her yerinde, kullanılan kıyafetlerde ve tüm malzemelerde sponsor logosu olacak. Hazırlanacak belgeselde ve Anadolu fotoğraflarından derlenecek albümde de ekstradan sponsordan bahsedilecek. 23-26 Ocak 2008 tarihleri arasında davetli olduğumuz uluslar arası MEDEX Akdeniz Extreme Sporlar Fuarında stant açılıp tanıtım yaparak broşürlerimizi dağıtacağız. Tabi gazete, dergi, internet ve TV haberlerinde de hakkımızda yapılan haberle birlikte sponsorum reklamı da yapılmış olacak. Ayrıca paraşütler uçtuğu sürece(yaklaşık 600uçuş) sponsorun reklamı yapılmış olacak.

Favorilerinize ekleyin

Bunu e-posta ile gönder

Okuma: 262

Yorumlar (0) Add Comment

Yorum yaz